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汉德440车桥的最小速比可以达到2.056。你见过轮边

作者:YWYF 日期:2020-10-14 浏览:63

HDE8t中心电机驱动桥该8吨重的中心电机驱动桥额定输出扭矩为12400 Nm,最高时速70 km,适用于10~12t轻型货车和8~9m客车。

在车轴市场上,除了高效率、轻量化、免维护等卖点外,将有越来越多的纯电动车桥问世,新能源将席卷而来。不仅主机厂商不断研发清洁能源新车型,配件厂商也会频频发力。让我们拭目以待吧。

该单级减速车桥额定载荷为6.8t,速比范围为3.909-6.143,额定输出扭矩为14000 Nm。采用轻量化设计,配合免维护轴承单元轮缘,主要适用于10吨级物流车、6-8M传统客车和新能源公交车。

[卡车之家原创]到了年底,厂商们会把所有亮丽的产品都展示出来,从中可以看出新一年的发展趋势。2018年是新能源快速发展之年。除了整车厂商,主机厂商和配件厂商也在大力研究新能源产品。

汉德440车桥最小速比可达2.056,你见过轮边电机桥吗?

这种电机和驱动桥一体化的设计,省去了传动轴和电机的悬挂,使整车布局更加方便,系统重量更轻。

电机与车轴并联设计,无动力转向,传动齿轮均为圆柱齿轮,反向制动能力由传统的30%提高到100%。

HDZ295型单级减速驱动车桥

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在11月28日的潍柴年会上,汉德车桥发布了其8个主轴,其中包括4个覆盖6.8t、8t、10t和13t的传统车轴,可以满足不同中重型卡车的需求。此外,还推出了四个电动驱动桥。

该驱动桥额定输出扭矩为5500 Nm,最高时速可达100 km/h,适用于6-6.5t物流车辆。整个驱动桥采用一体化方案设计,不仅重量轻、节省空间,还能有效地为纯电动企业节省管理和人力成本。

390车桥采用高强度冷板冲焊桥壳,双桥重量减轻160 kg,在轻量化17%的基础上,桥壳承载能力提高15%,主长度和油路里程减少100000 km,轮侧单元轴承免维护500000 km。

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在本次潍柴年会生产的8个车桥中,电动驱动桥占一半。其中,不同级别的中央电机驱动桥可以满足不同吨位的城市配送车和电动公交车的需求。2018年我国新能源汽车产销规模将逐步扩大,随着政策倾斜,未来发展将更加迅猛。

轻量化设计的单级减速车桥效率更高

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